Cari Jaket di Respiro Bogor

Minggu, 28 Desember 2014

Program Diskon di Respiro Bogor


Journey


-

Sabtu, 25 Oktober 2014

Memberi Manfaat bagi Orang Lain

Sabda Rasulullah s.a.w: "Sebaik-baik manusia adalah manusia yang paling banyak memberi manfaat bagi manusia yang lain".
James Bender dalam bukunya "How to Talk Well", menyebutkan sebuah cerita tentang seorang petani yang menanam jagung unggulan dan sering kali memenangkan penghargaan sebagai petani dengan tanaman jagung terbaik sepanjang musim.

Suatu hari seorang wartawan dari koran lokal melakukan wawancara dan menggali rahasia kesuksesan petani tersebut. Sang wartawan menemukan bahwa petani itu membagikan benih jagungnya kepada para tetangganya. "Bagaimana Anda bisa berbagi benih jagung dengan tetangga Anda, lalu bersaing dengannya dalam kompetisi yang sama setiap tahunnya?" tanya wartawan dengan rasa heran dan takjub.
"Tidakkah anda mengetahui bahwa angin menerbangkan serbuk sari dari jagung yang akan berbuah dan membawanya dari satu ladang ke ladang yang lain. Jika tetangga saya menanam jagung yang jelek, maka kualitas jagung saya akan menurun ketika terjadi serbuk silang. Jika saya ingin menghasilkan jagung kualitas unggul, saya harus membantu tetangga saya untuk menanam jagung yang bagus pula" jawab petani.
Petani ini sangat menyadari hukum keterhubungan dalam kehidupan. Dia tidak dapat meningkatkan kualitas jagungnya, jika dia tidak membantu tetangganya untuk melakukan hal yang sama.
Dalam kehidupan, mereka yang ingin menikmati kebaikan, harus memulai dengan memberikan kebaikan pada orang-orang di sekitarnya. Jika Anda ingin bahagia, Anda harus menabur kebahagiaan untuk orang lain. Jika Anda ingin hidup dengan kemakmuran, maka Anda harus berusaha meningkatkan taraf hidup orang-orang disekitar Anda. Anda tidak akan mungkin menjadi ketua tim yang hebat, jika Anda tidak berhasil meng-upgrade masing-masing anggota tim Anda.
Kualitas Anda ditentukan oleh Orang-orang di sekitar Anda. Orang cerdas sejatinya adalah orang yang mencerdaskan orang lain, begitu pula orang yang baik adalah orang yang memberi kebaikan pada orang lain.
Apa yang kita tanam, itulah yang kita petik kelak.....

Sabtu, 27 September 2014

Panama R3 DA - Technical Jacket

PANAMA R3 DA   (Product Specification):

Material Technology:
  • Outer: PES Laminating PU
  • Backer: PES fleece Soft Touch
  • Windproof 0 CFM (cubic Feet per Minute)
  • Waterproof 7000 MMWC (MiliMeters Water Column)

Features:
  • Windproof Jacket
  • Soft Touch polyester Micro Fleece for Backer and Pocketing
  • Respiro Reflective 3 M
  • 3M reflective Piping reflector for visibility in night time
  • CE Protector EN 1621-1
  • YKK Reverse zipper
  • Inside pocket system
  • 2 Side front pocket with zipper
  • 2 Front top pocket with Welding zipper


Panama R3 DA
Panama Specification

Upaya Menciptakan Safety Riding

Berkendara sepeda motor memiliki resiko yang tinggi karena full body contact dengan terpaan angin maupun air hujan. Oleh karena itu perlu diantisipasi atau diminimalisir dengan menggunakan riding wear yang mengunakan material fabric berteknologi windproof atau waterproof, serta breathable dengan penambahan 3M reflective for safety.

Material windproof yang mampu menahan terpaan angin, besarannya dinyatakan dalam satuan CFM (Cubic Feet perMinute). Untuk jaket berteknologi windproof yang  mencantumkan besaran 0 CFM  - 40 CFM dapat dikategorikan sebagai jaket anti angin.
Sedangkan untuk material waterproof yang mampu menahan terpaan air hujan besarannya dinyatakan dalam satuan MMWC (Mili Meter Water Colum). Untuk jaket berteknologi waterproof yang  mencantumkan besaran 3000 MMWC - 7000 MMWC dengan ditambah "sealing" pada jahitan dapat dikategorikan sebagai jaket anti air atau anti hujan.

Namun jika jaket ber-material waterproof tersebut tidak ditambah "sealing" pada jahitannya, masih tetap dapat dikategorikan sebagai jaket waterproof, karena diperlukan waktu yang lama bagi air untuk merembes melalui jahitannya.

Apakah jaket bermaterial windproof atau waterproof akan menimbulkan efek panas? Untuk mengantisipasinya diperlukan material fabric yang memiliki fitur "breathable" yaitu kemampuan bahan kain untuk mengeluarkan uap panas tubuh dari dalam ke luar jaket. Terdapat dua kategori, yaitu
  • "low breathable", kemampuan pengeluaran panasnya lambat dan 
  • "high breathable", kemampuan pengeluaran uap panas yang lebih cepat.
Untuk mengoptimalkan kenyamanan, dapat juga diatur dengan penambahan inner material berupa mesh, atau ditambahkan fitur air flow maupun air ventilation yang dapat diatur secara manual dengan membuka zipper ventilator di beberapa bagian tubuh yang berpotensi berkeringat pada saat kepanasan.

Selain itu, untuk memenuhi unsur keselamatan di beberapa aksen assesoris jaket harus ditambahkan 3M reflective for safety terutama untuk jaket berwarna gelap atau kurang terang. Tujuannya agar pada saat dipakai pada malam hari, sign-age ini akan berpendar memantulkan cahaya jika terkena sorot lampu kendaraan lain.

Bagi rider yang mempunyai kebutuhan advance untuk berkendara harian maupun berkendara dengan jarak jauh alias touring harus dilengkapi dengan protector yang memenuhi standar proteksi yang biasanya dikenal dengan European Norm (EN) dan salah satu standar yang direkomendasikan adalah EN 1621-1.

Jadi untuk berkendara sepeda motor di negara tropis sebaiknya perhatikan beberapa faktor berikut:
  • Keselamatan
  • Kenyamanan
  • Gaya/ fashion sebagai ekspresi gaya hidup
Untuk itu sebaiknya pilih riding wear atau perlengkapan berkendara sebagai berikut:
  1. Helm SNI
  2. Pakaian dalam yang bisa menyerap dan menguapkan keringat dengan cepat (bisa dari material soft polyester & spandek), di Respiro produknya disebut "Base Layer"
  3. Jaket dengan material fabric berteknologi windproof, waterproof, breathable usahakan dengan warna terang atau jika suka dengan warna dasar gelap harus dilengkapi 3M reflective dan jika perlu dengan protektor EN 1621-1 di bahu dan sikut.
  4. Celana panjang dengan bahan cotton atau denim yang memiliki karakter strech dan jika perlu dilengkapi protektor.
  5. Kaos kaki yang anti bakteri dan dapat menyerap keringat.
  6. Sepatu yang memenuhi kualifikasi standar untuk berkendara sepeda motor.
  7. Jika terpaksa memerlukan aksesoris seperti tas pinggang atau backpack pilih yang menggunakan material waterproof atau jika perlu dilengkapi rain cover.
  8. Selalu sedia jas hujan (rain suit) yang waterproof dengan karakter “light material” dan menggunakan “sealing” pada setiap jahitannya untuk mencegah kebocoran, sehingga tetap nyaman pada saat berkendara dalam keadaan hujan. Untuk meningkatkan kenyamanan pada saat hujan dapat ditambah menggunakan “rain shoe cover” agar sepatu tidak basah terkena cipratan air maupun terpaan hujan.
Saat menggunakan riding wear yang berkualitas, maka berkendara akan terasa nyaman. Jika nyaman, fokus akan tetap terjaga, tidak kehilangan konsentrasi, dan akan selalu waspada untuk menunjang keselamatan, dan turut berkontribusi mewujudkan Safety Indonesia.

Respiro-Safety & Lifestyle

Kamis, 18 September 2014

Jaket Nusantara Ride

Spec Jaket NusantaraRide:

Material Technology:

  • Outer: PA Coating PU
  • Backer: PES Mesh Soft Touch
  • Windproof 0 CFM (cubic Feet per Minute)
  • Waterproof 5000 MMWC (MiliMeters Water Column)

Features:
  • Windproof Jacket
  • Soft Touch polyester mesh for Lining and Pocketing
  • Respiro Reflective 3 M
  • 3M reflective Piping reflector for visibility in night time
  • CE Protector EN 1621-1
  • YKK Reverse zipper
  • Inside pocket system
  • 4 front pocket 
  • Adjustable Air Input
  • Air Output (exhaust)


Spec Jaket Nusantararide

THETA RE R1

Specification Theta RE R1 CB

Material Technology:

  • Outer: PES Coating PU
  • Lining: PES Micro Fleece Soft Touch
  • Windproof 0 CFM (cubic Feet per Minute)
  • Waterproof 5000 MMWC (MiliMeters Water Column)

Features:
  • Windproof Jacket
  • Soft Touch polyester Micro Fleece for Lining and Pocketing
  • Respiro Reflective 3 M
  • 3M reflective webbing reflector for visibility in night time
  • YKK Reverse zipper
  • Inside pocket system
  • 2 Side front pocket with zipper
  • Adjustable Air Input
  • Air Output (exhaust)


 Theta RE R1

Selasa, 12 Agustus 2014

Cara mencuci dan merawat jaket respiro

Jaket Respiro merupakan jaket motor berteknologi tahan air dan tahan angin. Jaket respiro dirancang secara khusus bagi para pengendara motor yang tidak ingin perjalanannya terganggu oleh gerimis maupun hujan. Dengan memakai jaket respiro anda tidak perlu repot memilih tempat menepi sepeda motor untuk mengenakan jas hujan. karena teknologi jaket motor respiro mampu menahan air hujan masuk ke bagian dalam jaket anda layaknya jas hujan.

Jaket Respiro bersifat waterproof dan beberapa tipe juga memiliki karakter water-repellent yg tinggi. Adanya karakter water-repellent pada jaket respiro mengharuskan anda memiliki perhatian dalam perawatannya agar kehandalan teknologi water-repellent jaket respiro dapat terus anda nikmati.

Jangan biarkan jaket sampai terlalu kotor karena kotoran yang berasal dari debu dan asap jalanan akan bersenyawa dengan kain apabila dibiarkan terlalu lama.
Apabila dipakai setiap hari maka cucilah secara teratur (tergantung kotornya)

Lepaskan removable protector dan removable liner (dalaman) sebelum dicuci (apabila jaket dilengkapi fitur tersebut)


Jika akan dilaundry, konsultasikan ke laundry sebelum mencuci perihal bahan kimia yang digunakan dan efeknya pada bahan. namun sebaiknya jangan dilaundry

Tips merawat jaket Respiro:

Pada dasarnya perawatannya sama seperti jaket pada umumnya, sangat mudah dan tidak terlalu sulit, hanya diperlukan ketelitian yang baik:

  • Bersihkan jaket secara teratur dari debu dan kotoran-kotoran yang menempel
  • Bersihkan dan cucilah secara berkala. 

Cara mencuci jaket Respiro
  • Rendam dalam air + sabun selama 20 menit
  • Gunakan mild deterjen (shampoo dan sabun mandi) ketika mencuci. Cucilah dengan menggunakan sedikit deterjen, karena terlalu banyaknya deterjen akan menyebabkan lebih cepat luntur atau pudar warnanya. Ketika dicuci menggunakan deterjen maka otomatis kemampuan water repellent dari jaket tersebut cenderung turun dan tidak lagi tahan terhadap air seperti daun talas.
  • Sikat jaket respiro dengan sikat yang lembut dan jangan dikucek. Telitilah saat mencuci, bersihkan bagian yang kotor seperlunya saja, gunakan sikat gigi lembut untuk menyikat bagian yang kotor, dan jangan gunakan sikat yang terbuat dari kawat atau besi untuk membersihkan noda tersebut.
  • Bilas sampai bersih. Setelah proses pembilasan selesai, angkat dan biarkan air berjatuhan dari jaket (jangan diperas karena nantinya akan membuat jaket anda terlihat kusut). Jemur di tempat teduh menggunakan hanger besar sampai kering 100% sebelum disimpan.
  • Jika anda mencuci menggunakan mesin cuci pastikan spin/putaran tidak terlalu kencang. 
  • Jika harus menyetrika jaket gunakan tingkat panas yang rendah/low iron.
  • Untuk menghilangkan bau keringat yang tidak sedap, anda dapat menambahkan pewangi dan pelembut.
  • Simpan dalam keadaan tergantung di hanger (lebih baik menggunakan cover), simpan dalam keadaan kering 100%.
Larangan:
  • Jangan menggunakan deterjen kuat (pemutih/bleech,dll). 
  • jangan terlalu kencang jika menggunakan mesin cuci,
  • Jangan dikucek, 
  • Jangan diperas, 
  • jangan gunakan kimia keras dan/atau pemutih,
  • jangan dicuci bersamaan dengan pakaian lain.
  • Jangan di Strika dengan Panas tinggi
  • Jaket respiro ini jangan dijemur di bawah panas terik matahari langsung, cukup angin-anginkan/dijemur di tempat teduh saja.
  • Jangan menggunakan mesin pengering setelah mencuci karena akan merusak film/coating dari kain tersebut, cukup dijemur dan diangin-anginkan saja tanpa terkena sinar matahari langsung. Coating atau film ini sangatlah penting bagi kemampuan waterproof dan windproof dari jaket respiro

Ketika dibersihkan dengan baik maka akan terlihat lebih bersih dan lebih tahan lama. 

Tidak disarankan menggunakan Jaket Respiro yang Sangat  keren ini untuk kebut-kebutan di jalan raya, kecepatan tinggi membuat orang lain tidak dapat melihat keren dari pesona dan gaya anda saat menggunakan Jaket Respiro ini.


Kamis, 31 Juli 2014

Mengenal Peraturan Lalu Lintas

Ada baiknya kita mengenal peraturan lalu lintas yang berlaku, karena mulai Januari 2010, UU Lalu Lintas Nomor 22 Tahun 2009 efektif berlaku, menggantikan UU Nomor 14 Tahun 1992. Banyak peraturan baru yang harus dicermati jika tak mau kena tilang ketika berkendara. Ternyata hingga saat ini tak sedikit yang tak mengetahui aturan-aturan baru yang diberlakukan UU ini. Sanksi pidana dan denda bagi para pelanggarnya pun tak main-main. Jika dibandingkan UU yang lama, UU Lalu Lintas yang baru menerapkan sanksi yang lebih berat.
Beberapa hal yang penting adalah memakai jaket dan sarung tangan, untuk melindungi tubuh dari angin serta gesekan di perjalanan. Sarung tangan juga menolong pengendara agar tangannya tetap hangat dan tidak mengalami kram.
Sementara, pemakaian jaket warna terang, akan menolong pengendara lainnya untuk mengetahui keberadaan kita di jalan, apalagi di saat gelap.
Pemakaian sepatu juga sering diabaikan oleh banyak pengendara. Kebanyakan pengendara lebih memilih sandal untuk berkendara dengan berbagai alasan. Padahal, risiko cedera saat kecelakaan bisa lebih parah bila dibandingkan dengan memakai sepatu.
Sepatu mengurangi tingkat keburukan kecelakaan. Hal ini karena sepatu lebih nyaman digunakan, dan dapat melindungi kaki dari benturan maupun gesekan dengan aspal jalan.

Berikut ini beberapa hal yang telah diatur dalam undang-undang yang sebaiknya diketahui oleh para pengguna kendaraan bermotor, baik roda dua maupun roda empat/lebih:

• Kenakan Helm Standar Nasional Indonesia (SNI)
Jangan lagi kenakan helm batok. Gunakanlah helm SNI. Selain karena alasan keselamatan, menggunakan helm jenis ini sudah menjadi kewajiban seperti diatur dalam Pasal 57 Ayat (2) dan Pasal 106 Ayat (8). Sanksi bagi pelanggar aturan ini, pidana kurungan paling lama satu bulan atau denda paling banyak Rp 250.000 (Pasal 291). Sanksi yang sama juga akan dikenakan bagi penumpang yang dibonceng dan tidak mengenakan helm SNI.

• Pastikan Perlengkapan Berkendara Komplet
Bagi para pengendara roda empat atau lebih, coba pastikan kelengkapan berkendara Anda. UU Lalu Lintas No 22 Tahun 2009, dalam Pasal 57 Ayat (3) mensyaratkan, perlengkapan sekurang-kurangnya adalah sabuk keselamatan, ban cadangan, segitiga pengaman, dongkrak, pembuka roda, helm, dan rompi pemantul cahaya bagi pengemudi kendaraan bermotor roda empat/lebih yang tak memiliki rumah-rumah dan perlengkapan P3K. Bagaimana jika tak dipenuhi? Sanksi yang diatur bagi pengendara yang menyalahi ketentuan ini akan dikenakan pidana kurungan paling lama satu bulan atau denda paling banyak Rp 250.000, seperti diatur dalam Pasal 278

• Tak Punya SIM? Denda Rp 1 Juta
Ketentuan yang satu ini mungkin harus menjadi perhatian lebih. Jika selama ini denda bagi pengendara yang tak punya SIM hanya sekitar Rp 20.000, UU Lalu Lintas yang baru tak mau memberikan toleransi bagi pengendara yang tak mengantongi lisensi berkendara. Sanksi pidana ataupun denda yang diterapkan tak lagi ringan. Setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan dan tidak memiliki SIM, akan dipidana dengan pidana kurungan empat bulan atau denda paling banyak Rp 1 juta (Pasal 281).

• Konsentrasi dalam Berkendara
Pasal 283 UU Lalu Lintas mengatur, setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan secara tidak wajar dan melakukan kegiatan lain atau dipengaruhi oleh suatu keadaan yang mengakibatkan gangguan konsentrasi dalam mengemudi, dipidana dengan pidana kurungan paling lama tiga bulan kurungan atau denda paling banyak Rp 750.000

• Perhatikan Pejalan Kaki dan Pesepeda
Para pengendara, baik roda dua maupun roda empat/lebih, harus mengutamakan keselamatan pejalan kaki dan pesepeda. Bagi mereka yang tidak mengindahkan aturan Pasal 106 Ayat (2) ini, dipidana dengan pidana kurungan paling lama dua bulan atau denda paling banyak Rp 500.000

• Lengkapi kaca spion dan lain-lain
- Pengemudi sepeda motor
Diwajibkan memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan yang meliputi kaca spion, klakson, lampu utama, lampu rem, lampu penunjuk arah, alat pemantul cahaya, alat pengukur kecepatan, knalpot, dan kedalaman alur ban (diatur Pasal 106 Ayat (3)). Sanksi bagi pelanggarnya diatur Pasal 285 Ayat (1), dipidana dengan pidana kurungan paling lama satu bulan atau denda paling banyak Rp 250.000.

- Pengemudi roda empat/lebih
Bagi pengendara roda empat/lebih diwajibkan memenuhi persyaratan teknis yang meliputi kaca spion, klakson, lampu utama, lampu mundur, lampu tanda batas dimensi badan kendaraan, lampu gandengan, lampu rem, lampu penunjuk arah, alat pemantul cahaya, alat pengukur kecepatan, kedalaman alur ban, kaca depan, spakbor, bumper, penggandengan, penempelan, dan penghapus kaca. Pasal 285 Ayat (2) mengatur, bagi pelanggarnya akan dikenai sanksi pidana paling lama dua bulan kurungan atau dendan paling banyak Rp 500.000.

• STNK, Jangan Lupa
Setiap bepergian, jangan lupa pastikan surat tanda nomor kendaraan bermotor sudah Anda bawa. Kalau kendaraan baru, jangan lupa membawa surat tanda coba kendaraan bermotor yang ditetapkan Polri. Jika Anda alpa membawanya, sanksi kurungan paling lama dua bulan atau denda paling banyak Rp 500.000 akan dikenakan bagi pelanggarnya (Pasal 288 Ayat (1)).

• SIM Harus yang Sah Ya…
Pasal 288 Ayat (2) mengatur, bagi setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan yang tidak dapat menunjukkan SIM yang sah dipidana dengan pidana kurungan paling lama satu bulan dan/atau denda paling banyak Rp 250.000.

• Pengemudi atau Penumpang Tanpa Sabuk Pengaman, Sanksinya Sama
Ini harus jadi perhatian bagi pengemudi mobil dan penumpangnya. Jangan lupa mengenakan sabuk pengaman selama perjalanan Anda. Selain untuk keselamatan, juga untuk menghindari sanksi pidana kurungan paling lama satu bulan atau denda paling banyak Rp 250.000 seperti diatur dalam Pasal 289.

• Nyalakan Lampu Utama pada Malam Hari
Saat berkendara pada malam hari, pastikan lampu utama kendaraan Anda menyala dengan sempurna. Bagi pengendara yang mengemudikan kendaraannya tanpa menyalakan lampu utama pada malam hari, dipindana dengan pidana kurungan paling lama satu bulan atau denda paling banyak Rp 250.000 (Pasal 293).

• Wajib Nyalakan Lampu pada Siang Hari
Para pengendara motor yang berkendara pada siang hari diwajibkan menyalakan lampu utama. Sekarang, sudah bukan sosialisasi lagi. Bagi pelanggarnya akan dipidana dengan pidana kurungan paling lama 15 hari atau denda paling banyak Rp 100.000.

• Berbelok, Berbalik Arah, Jangan Lupa Lampu Isyarat!
Setiap pengendara yang akan membelok atau berbalik arah, diwajibkan memberikan isyarat dengan lampu penunjuk arah atau isyarat tangan. Jika melanggar ketentuan ini, Pasal 284 mengatur sanksi kurungan paling banyak satu bulan atau denda Rp 250.000

• Jangan Sembarangan Pindah Jalur
Para pengemudi yang akan berpindah jalur atau bergerak ke samping, wajib mengamati situasi lalu lintas di depan, samping dan dibelakang kendaraan serta memberikan isyarat. Jika tertangkap melakukan pelanggaran, akan dikenai sanksi paling lama satu bulan kurungan atau denda Rp 250.000 (Pasal 295)

• Stop! Belok kiri tak boleh langsung
Ini salah satu peraturan baru dalam UU Lalu Lintas yang baru. Pasal 112 ayat (3) mengatur, pengemudi kendaraan dilarang langsung berbelok kiri. Bunyi pasal tersebut “Pada persimpangan jalan yang dilengkapi dengan alat pemberi isyarat lalu lintas, pengemudi kendaraan dilarang langsung berbelok kiri, kecuali ditentukan lain oleh rambu lalu lintas atau pemberi isyarat lalu lintas”.

• Balapan di Jalanan, Denda Rp 3 Juta!
Pengendara bermotor yang balapan di jalan akan dikenai pidana kurungan paling lama satu tahun atau denda paling banyak Rp 3.000.000 (Pasal 297)

• Sesuaikan Jalur dengan Kecepatan
Ketentuan mengenai jalur atau lajur merupakan salah satu ketentuan baru yang dimasukkan dalam UU Lalu Lintas Nomor 22 Tahun 2009, yang diatur dalam Pasal 108. Agar menjadi perhatian, selengkapnya bunyi pasal tersebut adalah
(1) Dalam berlalu lintas pengguna jalan harus menggunakan jalur jalan sebelah kiri
(2) Penggunaan jalur jalan sebelah kanan hanya dapat dilakukan jika
a. pengemudi bermaksud akan melewati kendaraan di depannya; atau
b. diperintahkan oleh petugas Kepolisian Negara Republik Indonesia untuk digunakan sementara sebagai jalur kiri
(3) Sepeda motor, kendaraan bermotor yang kecepatannya lebih rendah, mobil barang, dan kendaraan tidak bermotor berada pada lajur kiri jalan.
(4) Penggunaan lajur sebelah kanan hanya diperuntukkan bahi kendaraan dengan kecepatan lebih tinggi, akan membelok kanan, mengubah arah atau mendahului kendaraan lain.

Aturan-aturan baru yang diterapkan di UU Lalu Lintas yang baru ini harus menjadi perhatian bagi para pengendara. Selain demi keselamatan, tentunya juga untuk menghindari merogoh kocek cukup dalam karena ditilang. Sanksi denda yang dikenakan lumayan besar jika dibandingkan dengan UU yang lama. Selamat berkendara!






Sumber: http://nasional.kompas.com/read/2010/01/11/08025781/Tak.Mau.Disemprit.Kenali.UU.Lalu.Lintas.Baru





























Senin, 21 Juli 2014

Gunakan Selalu Jaket Motor Berkendara

Manfaat Menggunakan Jaket Motor :

Jaket motor biasanya cenderung dibuat dengan bahan yang tebal pada bagian siku tangan, tetapi mempunyai ventilasi udara yg cukup, sehingga bisa mengeluarkan hawa panas didalamnya. jaket motor untuk pengendara sepeda motor sebaiknya menggunakan standar bahan yang kuat, tahan air (waterproof), tahan angin (wind proof) dan anti gores.

Jaket touring sangat penting untuk mengurangi resiko pada saat terjadi benturan, mencegah pengaruh buruk angin dan debu jalanan, serta membuat pengendara lebih nyaman saat berkendara. Jaket Motor murah sebaiknya menggunakan bahan bahan yang sesuai standar kualifikasi seperti goretex, cordura, dinier, dolby, taslan dan masih banyak lagi. Penggunaan motor di Indonesia memang cukup tinggi. Selain praktis, motor juga lebih simple saat dipakai sehingga si pengendara bisa cepat sampai tujuan. Namun dengan kelebihan tersebut, motor juga memiliki beberapa kelemahan yaitu cuaca panas atau dingin yang bisa langsung mengenai tubuh. Nah, untuk menjawab masalah tersebut biasanya para pengendara motor sering menggunakan jaket sebagai pelindung tubuh. Bisa dikatakan jaket motor adalah suatu properti yang tidak boleh ditinggalkan oleh pengendara motor.

Karena tanpa menggunakan jaket, kegiatan berkendara menjadi tidak nyaman karena cuaca dingin dan panas yang bisa saja membuat si pengendara jatuh sakit. Jika terjadi demikian, maka aktivitas pun malah akan menjadi berhenti total. Seperti yang kita ketahui, kesehatan merupakan hal utama yang tidak boleh dikesampingkan. Pengendara yang cerdas pasti bisa menjaga kesehatan tubuhnya dengan baik, salah satunya dengan mengenakan jaket agar terhindar dari cuaca extreme yang sering terjadi saat melakukan perjalanan jarak jauh.


Minggu, 20 Juli 2014

Respiro Technology

Sumber: Respiro-Ridingware
3 ply Bonding Outer Fabric + Film + Mesh

Lightweight wind jacket with zero air permeability.  It use polyester or nylon fabric for outer material with water repellent treatment to avoid fabric get wet easily due to rain. Inserted with 15 micron PU film in between for wind blocking function. Mesh fabric is selected for lining material bonding together with outer and PU film in order to have compact and lightweight jacket which is suitable for tropical country.

3 ply Bonding  Outer Fabric + Film + Poly Micro Fleece
Medium weight wind jacket with zero air permeability.  It use polyester or
nylon fabric for outer material with water repellent treatment to avoid fabric get wet easily due to rain. Inserted with 15 micron PU film in between for wind blocking function.  Polyester micro fleece is selected for lining material bonding together with outer and PU film in order to give warm feeling and comfortable which is suitable to wear in early morning or night.

2 ply Fabric + Poly Micro Fleece Outer Fabric + coating/Film + separate Poly micro fleece lining
Mediumweight wind or rain jacket with 100% waterproof and windproof.  It use polyester or nylon fabric for outer material with water repellent treatment to avoid fabric get wet easily due to rain. Laminated or coated with PU for waterproof and windproof function.  All seams are sealed with 17 mm width seam sealing tape to make sure that jacket will be 100 % waterproof.
Polyester micro fleece is selected for lining material to give warm feeling and comfortable which is suitable to wear in early morning or night.

2 ply Fabric + mesh/Taffeta lining  Outer Fabric + coating/Film + separate mesh or taffeta lining
Lightweight wind or rain jacket with 100% waterproof and windproof.  It use polyester or nylon fabric for outer material with water repellent treatment to avoid fabric get wet easily due to rain. Laminated or coated with PU for waterproof and windproof function.  All seams are sealed with 17 mm width seam sealing tape to make sure that jacket will be 100 % waterproof.
Polyester mesh or taffeta is selected for lining material to give compact
and lightweight jacket whicj is suitable for tropical country.

Senin, 14 Juli 2014

Analisis Mendalam Sebelum Memilih Waralaba

Sebelum berinvestasi pada usaha berjenis waralaba, dibutuhkan analisis mendalam agar bisnis yang digeluti tidak berjalan hanya seumur jagung.
Ada beberapa hal yang perlu diperhatikan bagi orang yang ingin memulai menggeluti bisnis waralaba. Hal yang perlu diperhatikan sebelum memilih waralaba, pertama harus mempelajari produk yang dijual dari waralaba tersebut.

Misalnya ingin membuka waralaba ayam goreng, kita survei dulu apakah peminat ayam goreng masih banyak atau tidak. Kita juga bisa menilai tingkat persaingan di lokasi yang akan kita buka. Sudahkan usaha sejenis buka?

Anda juga harus melihat kemampuan pewaralaba untuk menjalankan outlet dalam jumlah banyak. Periksalah, apakah pewaralaba tersebut punya tim manajemen yang kuat seperti tim akuntansi, tim marketing, tim SDM, dan tim pendukung lainnya.

Setelah itu, cek kemampuan pewaralaba dalam menyediakan kelengkapan serta bahan-bahan agar bisnis waralaba tersebut dapat terus berjalan setiap hari.

Tak kalah penting, pastikan waralaba sudah berdiri sedikitnya lima tahun. Sebab, dengan jangka waktu itu waralaba sudah mampu melewati siklus bisnis yang naik-turun.


Minggu, 13 Juli 2014

Manajemen Pengelolaan Toko

Manajemen yang baik diperlukan untuk pengelolaan toko. Terdapat 4 area yang perlu diperhatikan sebagai berikut:
  1. Manajemen Keuangan: Manajemen Keuangan dalam usaha minimarket dan swalayan meliputi, bagaimana cara pencatatan administrasi kas yang baik, laporan laba rugi, laporan neraca, laporan arus kas dan perencanaan kas/ cash planning yang baik 
  2. Manajemen Operasional: Manajemen Operasional meliputi kontrol keluar masuk barang, kontrol gudang, kontrol persediaan barang, cara display barang yang baik dan benar, kontrol pengawasan minimarket, kontrol pelayanan konsumen, promosi dan kontrol keamanan lingkungan minimarket dan swalayan 
  3. Manajemen Pembelian: Manajemen Pembelian meliputi, cara estimasi order yang baik, cara penentuan margin barang dagangan yang tepat, negosiasi supplier, kontrol kualitas barang dagangan dan kontrol retur barang 
  4. Manajemen Sumber Daya: Manusia Manajemen Sumber Daya Manusia meliputi, cara membuat struktur organisasi minimarket dan swalayan, cara membuat job deskripsi, cara rekrutment dan penempatan karyawan, evaluasi karyawan reward & punishment, training dan pelatihan, peraturan perusahaan dan cara pembuatan kontrak kerja karyawan